主动防护网交通**措施
⑴施工期间组织两名保通人员,一致着装、配戴安全帽、反光背心、摆放施工所需标志牌、各在施工地的两头手持红、绿旗指挥车辆正常通行。
沿施工区域外侧设置防撞桶和移动式阻隔护栏及锥形标,并张贴反光标志,将施工区和通行区严厉分离。
⑶依据当地路途通行速度一般为30Km限速牌;上游过渡区SL:50m,设保通人员一名,摆放限速20Km、制止**车标牌和反光锥形标,引导车辆平稳地从关闭车道上游横向过渡到缓冲区帝边非关闭车道;缓冲区H:50m,用防撞桶和水马阻隔墩阻隔关闭车道和通行车道;作业区用围挡进行全关闭,在围挡上沿依据实践施工作业区长度装置赤色指示灯。
⑷尽量防止夜间施工,夜间施工时需在施工区域设频闪正告灯。
⑸提早发布交通导流布告,在施工前委托交管部分、路政部分向社会发布交通管制布告,确保路途晓畅、确保施工顺利进行。
⑹工程完工后,按要求及时撤除一切工地围蔽、安全防护设备和其它暂时设备,并将工地上的施工垃圾整理洁净。
主动防护网与被动防护有哪些区别
主动防护网是钢丝绳柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上,以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌(加固作用)。
被动防护网是立起的一面围网,不是覆盖在需要防护的坡体上面,钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体,对所防护的区域形成面防护,从而阻止崩塌岩石土体的下坠,起到防护作用。
主动防护网和被动防护网的共同之处都在于对于坡体的维护。